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關于你愛車的汽車潤滑油，你了解多少呢？其中的學問，深入大海啊，今天就要透徹地了解一下吧！

機油類型

機油的基礎油是被API進行分類，劃分成5種類型：

第一類和第二類是石油原油精煉得到的；第三類是上面兩類加了氫裂化版，更加精煉；第四類是聚α-烯烴（PAO）是由乙烯經(jīng)聚合反應制成α烯烴，再進一步經(jīng)聚合及氫化而制成；第五類酯類油，就是通過提煉動、植物（生物）脂肪酸和醇化學合成的雙酯和醇化學合成的雙脂、聚醚、硅油、磷酸酯等。

潤滑油的性能都是一致的：具有良好的潤滑性、抗磨損性；良好的清潔分散性；抗氧化穩(wěn)定性；良好的黏溫性和降溫性；較好的抗腐蝕性和中和酸性物質(zhì)能力。

粘度

1、粘度分類

API——美國石油協(xié)會；

ILSAC——國際潤滑劑標準化及認證委員會；

SAE——美國汽車工程協(xié)會；

ENEOS——是一個繞口的品牌名稱；

Fully synthetic 就是100%用四類基礎油或五類基礎油的高品質(zhì)機油產(chǎn)品。

2、如何選用合適粘度的機油

如果是在很冷的地方，就要用5w，甚至更冷的地方就需要用0W（邊界泵送溫度不高于-40℃）。如果是在兩廣地區(qū)，海南，10w /15w（邊界泵送溫度不高于-20℃）都可以滿足了。表示無論是0w-30、5w-30、10w-30，在100℃下他們的粘度都在9.3~12.5之間。最靠譜的是根據(jù)你車輛手冊上使用標準選用20 、30 、還是40。

3、怎么分辨機油粘度是否太低？

通常是通過油溫得知，如果車上有油溫表，就會發(fā)現(xiàn)要產(chǎn)生一個油溫數(shù)據(jù)其實要很久，而且下降很慢。如果說有些車主用的60粘度的油，就會發(fā)現(xiàn)油溫要達到100℃需要很久，一旦產(chǎn)生數(shù)據(jù)馬上就會達到130℃、140℃、150℃，這種情況一般建議換回0w-50的機油。

4、如何改變機油粘稠度？

如果想要改變機油粘稠度，可以考慮車子有沒有可變氣門，車的凸輪軸能否移動，如寶馬就有一個VANOS系統(tǒng)，可控制油壓，它們真正用的也是低于40的機油。機油本身是保護多種部件，具備多重功能，發(fā)揮多重功效。當然最好是按照廠家的標準來吧。

機油清潔能力強的時候大約在95℃，如果把溫度提高到100℃，或溫度遠超過這個值的時候，油會變稀。當油溫達到120℃的時候，你的30粘度的油已經(jīng)不再是30粘度了，油要比之前的更稀。也就是說100℃左右是機油的真正適用范圍。

熱度

首先我們該考慮用什么類型的機油，比如礦物油、開始的時候回比較稠，如果溫度變動很大的話，就會變得很稀。合成機油會穩(wěn)定些，熱的時候不會變得很稀，冷的時候不會變得很稠。這也是為什么合成、全合成機油很合適對車性能要求比較高的客戶。

揮發(fā)性

揮發(fā)性是機油行業(yè)的一個術語，跟熱量和機油的情況有很大的關系，比較便宜的礦物質(zhì)油變得很熱，它就會開始蒸發(fā)掉那些礦物油保持粘度的添加劑，但是PAO和脂類不太會出現(xiàn)這種情況。

摩擦改進劑

摩擦改進劑是讓機油更加順滑的添加劑，而不是讓摩擦力更大，不僅減少引擎磨損，還能讓引擎更加順滑，讓引擎效率更高，在自動變速箱中，這個也非常重要，因為這么多的熱量很容易造成傳動系統(tǒng)內(nèi)的磨損，近年來的ATF油，都非常順滑，還有GL-5的齒輪油，主要用在差速器和手動變速箱上。