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一、主機潤滑油的作用

潤滑油系統(tǒng)的作用是給汽輪發(fā)電機的支持軸承、推力軸承和盤車裝置提供潤滑，為氫密封系統(tǒng)供備用油以及為操縱機械超速脫扣裝置供壓力油。

二、主機潤滑油的組成

潤滑油系統(tǒng)由汽輪機主軸驅(qū)動的主油泵、冷油器、頂軸裝置、盤車裝置、排煙系統(tǒng)、油箱、潤滑油泵、事故油泵、濾網(wǎng)、加熱器、油位指示器、軸承箱油擋、聯(lián)軸器護罩、閥門、逆止門、各種監(jiān)測儀表等構成。

1、主油箱

主油箱是一個50.4m有效容積的圓筒形臥式油箱，由鋼板卷制焊接而成。安裝在廠房零米地面的汽輪發(fā)電機組前端。

2、主油泵

主油泵是蝸殼型離心泵，安裝在前軸承箱中的汽輪機外伸軸上，與汽輪機主軸采用剛性連接，由汽輪機主軸直接驅(qū)動，以保證運行期間供油的可靠性。離心式主油泵自吸能力較差，必須不斷地向其入口供給充足的低壓油：在啟動升速和停機期間，由交流潤滑油泵向其供油；在額定轉(zhuǎn)速或接近額定轉(zhuǎn)速時由注油器向其供油。主油泵出口有管道與油箱內(nèi)的注油器進口相連，并通過一逆止門與機械超速遮斷和手動遮斷油總管，以及發(fā)電機氫密封油總管相通。

正常運行時，主油泵供給汽輪發(fā)電機組的全部用油，它包括軸承用油、機械超速脫扣和手動脫扣用油、高壓氫密封備用油。

當機組投入盤車裝置和啟動期間，在主油泵不能正常供油情況下，需要啟動輔助油泵。在盤車裝置運行前，啟動交流潤滑油泵。在機組啟動過程中，主油泵出口壓力隨汽輪機轉(zhuǎn)速增加而增加，大約在2850r/min時，主油泵足以提供機組所需的全部用油。

3、交流潤滑油泵

交流潤滑油泵安裝在油箱的頂板上。該泵是垂直安裝的離心泵，能保持連續(xù)運行，該泵完全浸沒在油中，通過一個聯(lián)軸器由立式電動機驅(qū)動。電動機支座上的推力軸承承受全部液壓推力和轉(zhuǎn)子的重量。該泵經(jīng)過油泵底部的濾網(wǎng)吸油，泵排油至主油泵進油管及經(jīng)冷油器至軸承潤滑油母管。其一個裝在泵出口的翻板式止逆閥防止油從系統(tǒng)中倒流。該泵只在起動和停機階段，當主油泵排油壓力較低時使用。

4、直流事故油泵

直流事故油泵安裝在油箱頂板上。該泵是一臺垂直安裝的離心式泵，能保持連續(xù)運行。它是交流潤滑油泵的備用泵。其中一個翻板式止逆閥防止系統(tǒng)中油倒流。它只在緊急情況下使用，如交流電斷電或軸承油壓由于某種原因而不能維持正常等。該泵由蓄電池系統(tǒng)供電。

5、射油器

兩個裝在油面下管道上的射油器，主要由噴嘴、混合室、喉部和擴散段組成。射油器噴嘴進口和提供動力油的主油泵出口相連。油通過噴嘴到混合室，然后進入射油器喉部，最后進入擴散段。油通過噴嘴時，速度增加，這種高速油通過混合室，在混合室中產(chǎn)生一個低壓區(qū)，使油從油箱中吸入混合室，然后被高速油帶入射油器喉部。油通過喉部進入擴散段，在擴散段油的速度能轉(zhuǎn)換成壓力能。Ⅰ號射油器出口油送往主油泵進油口；Ⅱ號射油器出口油通過冷油器，由管道送入軸承潤滑油母管。擴散段后面各裝有一個翻板式止逆閥，以防止油從系統(tǒng)中倒流。在混合室進油面上裝有一塊止逆板，防止主油泵工作時油倒流進油箱。為防止異物進入射油器，在射油器的吸油側裝有一可拆卸的多孔鋼板濾網(wǎng)。

6、濾網(wǎng)式濾油器

濾網(wǎng)式濾油器安裝在油箱內(nèi)的回油槽上。濾網(wǎng)是圓筒形的，由濾網(wǎng)和帶孔金屬網(wǎng)架組成。它嵌入槽底割出的開口內(nèi)。槽中回油靠重力流進濾油器，從濾油器側面和底面流入油箱，濾油器頂部裝有一個手柄，通過上方一只檢修口可把濾網(wǎng)取出，便于隨時清洗或調(diào)換，但在機組運行期間不允許在沒有濾網(wǎng)的情況下運行。

7、冷油器

冷油器，無論哪臺泵供軸承潤滑油，都需經(jīng)冷油器以調(diào)節(jié)油溫，油在冷油器殼體內(nèi)繞管束循環(huán)，管內(nèi)通冷卻水。在正常情況下，任何時候都只有一臺冷油器在工作，另一臺備用。通向冷油器的油由手動的三通閥控制，該閥把油通向兩臺冷油器中的任何一臺，且允許不切斷軸承油路情況下切換冷油器。兩臺冷油器進口通過一連通管和截止閥聯(lián)接起來。截止閥可使備用冷油器充滿油做好隨時投入的準備。每一臺冷油器殼體上都有連通管通向油箱。連通管從頂部進入油箱伸至正常油位以上區(qū)域。運行人員從每條管路上的一只流量窺視孔能確定是否有油流經(jīng)冷油器。

8、加熱器

四臺裝在油箱頂上的浸沒式電熱器，它們在需要時加熱油以維持足夠的油溫。這些加熱器有三位開關控制。開關位于接通時，加熱器通電，但一般情況下，開關放在自動位置上。加熱器有一恒溫器控制而自動工作。為安全起見，加熱器通常與油位開關聯(lián)鎖，以便在加熱器部件露出油面之前切斷加熱器的電源。

9、滑滑油過濾器

滑油過濾器為了保證各軸承及盤車等所需要的清潔的潤滑油，從Ⅱ號射油器打出的潤滑油經(jīng)過冷油器冷卻后進入滑油過濾器，在滑油過濾器中進行污垢和雜質(zhì)的去除，從而保證潤滑油的清潔?；瓦^濾器為雙聯(lián)型式，一運一備，帶壓差發(fā)訊器。

三、主機潤滑油凈化裝置

在運行過程中，軸封漏汽可能進入軸承箱，冷油器的冷卻水可能漏入其油側，使?jié)櫥秃?。另外，管道和設備的磨損和銹蝕，使?jié)櫥褪芄腆w污染。因此潤滑油會出現(xiàn)水解、氧化和酸化，而且這種變化是惡性循環(huán)。為了保持潤滑油的清潔度和理化性能，潤滑油系統(tǒng)配置一套油再生裝置。該裝置由高速離心分離器和過濾器組成，油凈化系統(tǒng)包括油凈化裝置及其與汽機主油箱、儲油箱相連的有關管道系統(tǒng)。

第一種過濾方式的流程：油箱中的油經(jīng)油凈化裝置入口閥V1，粗濾網(wǎng)F1進入輸油泵，升壓后進入保護過濾器F2，再通過聚結分離裝置的旁路閥V4，精密過濾器F5，最后經(jīng)凈化裝置出口閥V15回到油箱。此種方式中，聚結分離裝置的入口閥V5、出口閥V13保持關閉。

第二種過濾方式的流程：油箱中的油經(jīng)油凈化裝置入口閥V1，粗濾網(wǎng)F1進入輸油泵，升壓后進入保護過濾器F2，再通過聚結分離裝置的入口閥V5，進入聚結過濾器F3、分離過濾器F4，將油中的水份分離出來排到儲水箱T1中，油繼續(xù)經(jīng)過聚結分離裝置的出口閥V13、精密過濾器F5，最后經(jīng)凈化裝置出口閥V15回到油箱。儲水箱中的水位開關SP1 、SP2控制排水電磁閥V11進行自動排水操作，也可以通過放水閥門V10人工排水。此種方式中，聚結分離裝置的旁路閥V4保持關閉。

系統(tǒng)中還安裝了五塊壓力表BZ1-5，用來判斷各過濾器的堵塞情況，發(fā)現(xiàn)過濾器差壓高后應停止系統(tǒng)運行清掃過濾器。壓力開關P1用來保護聚結分離分裝置，壓力高時應調(diào)整旁路閥V4的開度，防止超壓損壞過濾器。

四、油溫

正常運行情況下，冷油器出口處的軸承油溫是43℃～49℃。

如果油箱中油低于10℃，油不能循環(huán)，因此，供油系統(tǒng)不應投入運行，應利用油箱中的電加熱器升溫。

在啟動階段，必須關閉冷油器冷卻水，使油溫達到適當溫度。此后，調(diào)整通過冷油器的循環(huán)水流量，以保持冷油器出口溫度為43℃～49℃。

五、排煙系統(tǒng)

排煙系統(tǒng)的功能：汽輪機供油系統(tǒng)中的透平油在運行中因軸承的摩擦耗功和轉(zhuǎn)動部件的鼓風作用而使其受熱并分解為油煙，同時由于軸承座擋油環(huán)處會向箱體內(nèi)漏入一部分水蒸汽而使透平油中含有水分。為及時有效地將上述煙氣和水蒸汽排出系統(tǒng)之外，以保證透平油的品質(zhì)。

六、熱工聯(lián)鎖及報警信號

1、主油箱油位：以油箱水平中心線以上250mm為零位，高Ⅰ值：+466.7mm；高Ⅱ值：+700mm；低Ⅰ值：-200mm；低Ⅱ值（緊急停機值）：-300mm。

2、密封油備用油壓低至0.6MPa，氫密封備用泵自啟動。

3、汽機轉(zhuǎn)速≤2850rpm,聯(lián)啟交流潤滑油泵和氫密封備用油泵。

4、汽機跳閘（同時來三個主汽門關閉信號），聯(lián)啟交流潤滑油泵和氫密封備用油泵。

5、軸承潤滑油壓力低至0.09MPa，報警，并聯(lián)啟交流潤滑油泵。

6、軸承潤滑油壓力低至0.076MPa，報警，并聯(lián)啟直流潤滑油泵。

7、軸承潤滑油壓力低至0.06MPa時，汽機自動跳閘。

8、軸承潤滑油壓力低至0.034MPa時，閉鎖盤車裝置及頂軸裝置的投入或?qū)⑵涮l停運。

9、當汽機轉(zhuǎn)速低于200rpm時，盤車裝置的供油電磁閥打開向盤車裝置供油。

10、當汽輪機轉(zhuǎn)速≥1960rpm頂軸油泵自動停，＜1990rpm頂軸油泵自啟動。

11、當#3～#8瓦的頂軸壓力開關任一個壓力低信號發(fā)出則閉鎖盤車裝置啟動。

12、主油泵出口油壓低于0.8Mpa，聯(lián)啟氫密封備用油泵。